1、優化集裝化用具產品結構
應立項研制鐵路集裝化托盤，盡可能降低托盤重量，合理運用《鐵路貨物運輸規程》第26條增載2%的規定，在提高貨物裝載量和裝卸費率上給予政策支持。
加強對集裝袋的管理，在提高生產質量的基礎上，規范集裝袋的規格，在標準1t或2t的基礎上規范集裝袋的直徑。
立項研究開發裝運電石的集裝化軟噸袋包裝，使用專用機械進行裝卸作業，提高機械化裝卸比重。
對生鐵塊、廢鋼鐵統一要求使用集裝籠，便于裝卸車，同時可減少運輸途中貨物丟失。對于有國際包裝標準或打包標準的貨物，比如鋁錠、鋁盤條、鋁棒等，盡可能優化裝載加固方案，提高貨物裝載量，滿足客戶需求。
2、優化集裝化用具配置及管理模式
(1)集裝袋可采用一次性集裝化用具形式，到站卸車后不重復利用。由相關質量檢測機構公布集裝袋的規格及質量要求，定期抽檢并公布合格的生產企業，未公布或抽檢不合格的集裝袋嚴禁從事鐵路集裝化運輸。
(2)應研制鐵路貨物運輸集裝化托盤，全路統一規格，明確不同規格托盤適用的貨物，托盤的規格要適應貨車的裝載需求。
(3)在托盤循環使用上可借鑒鐵路貨車篷布的運用管理模式，統一編號，全路調配使用，并收取使用費。這樣可以降低用戶使用托盤的成本，提高使用托盤的積極性，實現鐵路和用戶互利共贏。
3、加強運輸組織隴調
定期公布集裝化辦理站，注明叉車配屬和高站臺配屬。加強相關間的合作，開發能夠形成循環運輸的貨源，推進集裝化用具的循環使用，減少集裝化用具管理的中間環節，提高集裝化用具的使用效率。
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